30 年初めのロシア連邦によるウクライナ侵攻に対応して、米国、欧州連合、および 2022 以上の追加国がロシアに対して課した広範な制裁体制の「新しい常態」に、世界の多くで XNUMX 年が経過しました。現在実施されているロシアの制裁の有効性、迅速な実施、および比類のない範囲は、米国の同盟国とパートナー国間の歴史的な多国間協力の結果です。 制裁やその他の制限は、世界第 XNUMX 位の経済大国であるロシアのほぼすべての側面に影響を及ぼしますが、その影響は、ロシアが特に対象としている航空宇宙部門内で特に顕著です。
米国の航空部品およびサービス プロバイダーは、ますます制裁執行の最前線に立っています。 重大な民事罰および刑事罰を伴う不注意による制裁違反の可能性を大幅に削減または排除するために、米国の輸出業者が講じることができる特定の措置があります。 新しい制裁の下での輸出コンプライアンスは、小規模な組織でも管理できます。
Schulz Trade Law の貿易弁護士である Michelle Schulz 氏は、小規模な輸出業者に特に注意を促しています。 しかし、中小企業にとっては、米国の制裁規則を理解し、遵守することが特に重要です」と Schultz 氏は強調します。
規模に関係なく、すべての輸出組織は、ロシアの公式制裁を頻繁に見直し、最新の状態に保つ必要があります。 米国産業安全保障局 (BIS) および外国資産管理局 (OFAC) は、制限された個人および団体に対する最新の変更、ならびに制裁および制裁対象の商品およびサービスに対する変更を提供しています。
Hurricane Aerospace Solutions のプレジデントであり、Aircraft Suppliers Association (ASA) の理事である Leandra Cain 氏は、あらゆる規模の組織が、制裁情報を追跡するナレッジ センターとしてますます機能しているそれぞれの貿易および業界団体を利用することを推奨しています。 Cain氏は、「中小企業は、ASAなどの業界団体と積極的に協力して、航空機製品の輸入と輸出の両方に知識とトレーニングを浸透させる必要があります。」
輸出業者にとって、自社のビジネスに関する基本的なロシア制裁順守方針を書面で作成し、それを自社のウェブサイトで公開することは非常に簡単であり、推奨されます。 例として、ローターコープが当社のウェブサイトに掲載したコンプライアンスポリシーは次のとおりです。 https://rotorcorp.com/russia-sanctions/.
ほとんどの企業には、米国および国際貿易法の遵守を規定する「販売条件」があります。 貴社のコンプライアンス ポリシーは、「異常な出来事」によって両当事者の履行が妨げられた場合に、両当事者を義務から解放する不可抗力条項を行使する場合があります。 戦争も貿易制裁の発動も、異常な出来事として一般に受け入れられています。 不可抗力が取り除かれたら、会社の法律顧問があなたの義務を判断する必要があります。
また、米国移民税関捜査局 (ICE) を通じて「Project Shield America」に組織を登録することをお勧めします。 Project Shield America は、軍用アイテムおよび管理された二重用途の商品、技術、および技術データの違法な調達を防止します。 PSA プログラムには、具体的には、国土安全保障調査の特別捜査官がアウトリーチ訪問を実施し、航空宇宙企業を含むさまざまな民間産業にプレゼンテーション資料を提供することが含まれます。
新しい顧客、特にロシアに対する現在の制裁に参加していない国の顧客、異常な購入行動を示す既存の顧客、またはロシア連邦に地理的に近接している顧客 (特に一部の旧ソ連の衛星国) には、特別な精査を行います。
新規および既存の顧客に関する情報を収集するために、Bureau of Industry and Security Form 711 を使用して最終荷受人および購入者の公式声明を作成します。 このフォームは、審査のために BIS に提出できます。
著者について
Sean Casey は Rotorcorp の社長兼 CEO です。Rotorcorp は、世界 3000 か国の 60 を超える顧客に小型ヘリコプター部品を提供しています。 Casey は認定グローバル ビジネス プロフェッショナル (CGBP) であり、米国商務省および通商代表部と協力して、航空宇宙機器の産業貿易諮問委員会 (ITAC) のメンバーとして 2019 期目を務めています。 ローターコープは、XNUMX 年に米国中小企業局によって、南東部地域の「年間最優秀輸出業者」として認められました。ローターコープの詳細については、 https://rotorcorp.com.
この記事は最初でした Aviation Maintenance Magazineに掲載されました