Rotorcorp Helicopter Services がグローバルなロビンソン サービス プロバイダーとしての地位を確立した方法
Rotorcorp は信頼できる部品プロバイダーとして長い間その地位を確立してきました。
世界のロビンソンヘリコプター部品の在庫。 しかし、作成のおかげで
Rotorcorp Helicopter Services (MAK Heliservices LLC との合弁会社)、 会社
航空機のオーバーホール、特に R2200、R22、R44 の 66 時間オーバーホールにも優れています
ヘリコプター。
ジョージア州アトランタとバトン ルージュにある認定ロビンソン サービス センターでは、
ルイジアナ州にある同社は、グローバルな顧客へのコミットメントを通じて他社とは一線を画しています。
規模。 「私たちのビジネス全体は、顧客とつながり、関与するように設定されています。
Rotorcorp のプレジデントである Sean Casey は次のように述べています。
ローターコープがイスラエルのテルアビブに本拠を置くオペレーターであるYMアビエーションから問い合わせを受けたとき、
チームは挑戦の準備ができていました。 YM Aviation は、飛行指導用に R22 を必要としていました。 これ
グループの最初のヘリコプターであり、認可されたロビンソン サービス センターはありません。
イスラエルにある彼らはRotorcorpに目を向けました。
Rotorcorp は YM Aviation と緊密に連携して、彼らのニーズに最適なソリューションを開発しました。
ローターコープのスタッフは、実行する必要がある段階を特定しました。
オーバーホールが可能な状態の航空機を取得する必要がある。 第二に、
航空機はバトン ルージュのサービス センターに輸送する必要があります。 第三に、オーバーホール
イスラエルの基準を満たすために実行する必要があります。 そして最後に、完成した航空機は
イスラエルに発送する必要があります。
信頼できるネットワーク
Rotorcorpが販売する部品の量と高品質のメンテナンスの間
バトンルージュで提供されているため、同社は頻繁にそれを可能にする大規模なネットワークを維持しています
「仲人」を演じる。
「私たちのクライアントはそれぞれ異なるニーズを持っています」と Casey 氏は言います。 「私たちが探しているクライアントがXNUMX人いる場合
販売のために航空機をオーバーホールし、購入を検討している別のクライアントがいます。
オーバーホールされた航空機、それは完全に一致しています。」
YM Aviation が航空機を購入する際の重要な要素はコストであり、Rotorcorp は
彼らの期待に応えるヘリコプターを届けることができました。 共同所有者のマイクの専門知識とともに
保守側の Krulac、Rotorcorp Helicopter Services は、
ネットワーク内の航空機。 「ヘリコプターに乗りたい人が来ています。
彼らを助けてくれる人が必要なのです」と Krulac 氏は言います。 「時には彼らはブランドを買う余裕がありません-
新しいヘリコプターですが、オーバーホール済みの新品同様のヘリコプターを提供できます。
低価格。"
Rotorcorp は、コストとプロジェクトに関して常に現実的な期待値を設定するよう努めています。
結果。 「私たちの目標は、できるだけ正確な情報を前もって提供することです。
顧客は十分な情報に基づいた決定を下すことができます」と Casey 氏は言います。 「私たちは驚きを避けたいと思っています
顧客。
そのため、Rotorcorp のプロセスは包括的な見積もりと作業範囲から始まります。 どれでも
プロジェクトをカスタマイズできます。 Rotorcorp がテキサスの YM Aviation のために見つけた R22 は、
最初は耐空性があったため、航空機はトレーラーでバトンルージュに輸送されました。 発見
飛行可能な状態の航空機が理想的ですが、ローターコープはどんな要求にも対応できます。 ために
現在の航空機のオーバーホールを要求する国際的な顧客は、次のことができます。
コンテナー化し、Rotorcorp に直接出荷します。 これらすべての要因が考慮されます
プロジェクトの開始時に。
カスタマイズは標準です
すべてのサービス センターがオーバーホールの準備が整っているわけではありませんが、Rotorcorp Helicopter Services では
複雑なオーバーホールを実行するために特別に訓練されたスタッフ (すべてのスタッフが完了した
ロビンソン メンテナンス スクール、RR3300 エンジン トレーニング、ライカミング エンジン トレーニング)、
それが彼らの唯一の焦点です。 この焦点により、チームは迅速かつ効率的な
振り向く。 「オーバーホール専用のサービスセンターを持つことで、
すべてのプロジェクトで一貫した高品質の結果が得られます」と Casey 氏は言います。 「そして、私たちは常に探しています
プロセスを改善する方法。」
サービス センターのもう XNUMX つのユニークな機能は、カスタム ペイント ショップです。 逆に
YM Aviation は、イスラエルの運用環境を保護する何かを必要としていました。
砂や汚れの過酷な影響から航空機を保護します。 Rotorcorp は専門的な
新しい塗料の寿命を延ばすのに役立つセラミックコーティング。 さらに、
ロビンソンの塗装コードに基づいて、チームは新しい塗装作業をオペレーターの作業に一致させることもできます
現在の艦隊。
顧客が定期的に要求する高レベルのカスタマイズのために、Casey はオーバーホールを言います
航空機を評価し、外部で他に何をする必要があるかを確認する絶好の機会です
通常の作業範囲。 YM アビエーションの場合、それはガスと
熱。 低鉛航空燃料は米国で簡単に見つけることができますが、あまり一般的ではありません
イスラエルなどの国で。 Rotorcorp は Auto Fuel STC を提供しました。
ヘリコプターは、イスラエルでははるかに一般的な燃料である自動車用ガソリンで走行します。 風すくい
キャビンに空気を排出して冷却するためにも設置されていました - 運転時に必要です
エアコンのない高温多湿の環境。
きめ細やかなサービス
国際的な顧客のオーバーホールが完了した後、Rotorcorp は、
お客様に代わって耐空性プロセスをエクスポートします。 輸出品を受け取るには
耐空証明、FAA 検査官は耐空証明を提供します。
外国の所有者に航空機を持って。 その後、証明書は国の民間航空によって受け入れられます
当局とローターコープは、航空機がその特定の規制に準拠していることを保証します
国。 Rotorcorp は 45 か国以上に顧客を抱えているため、同社の
経験により、プロセスをナビゲートする際に信頼できる専門家になります。
航空機がすべての検査基準を満たしたら、製品を米国に返送します。
（または、顧客のニーズに応じて、飛行機またはトラックで）。 YM Aviation の R22 は最初に
輸送用コンテナに収まるように分解してください。 幸いなことに、これは削除するだけでした
ローターブレードと着陸装置。 イスラエルで受け取ったYM Aviationの技術者
ヘリコプターを再組み立てしましたが、ローターコープは、お客様がヘリコプターを再組み立てする際に生じる可能性のあるギャップを埋めることができます
再集合に至ります。
「必要に応じて、お客様のところに飛んで航空機に会い、サポートを提供できます。
再組み立てです」とクルラックは言います。 これは、次のような複雑な分解の場合により一般的です。
R66用。
Krulac's と組み合わせた、信頼できる信頼できる部品供給元としての Rotorcorp の実績
保守側の経験により、サービス間のギャップがなくなります。 以前のように
軍の将校であるケーシーとクルラックは、完了するために必要なことは何でも行うことに取り組んでいます
使命を果たし、仕事を成し遂げます。 これは、XNUMX 時間体制で精力的に作業を行うことを意味します。
最高品質の結果。
「最終的には、顧客がどこにいても、信頼できるサービスを提供することがすべてです」と述べています。
ケーシー。 「私たちの顧客は、目に見えないプロジェクトを完成させるために私たちに高い信頼を置いています。
そして、その信頼を継続的に獲得するために常に努力します。」
オーバーホールやその他の Rotorcorp サービスの詳細については、Rotorcorp の Web サイトをご覧ください。
ローターコープのスタッフも、ご質問にお答えします。
Jenna Scafuri は、ワシントン DC を拠点とするフリーランスのライター兼編集者です。 彼女の作品は
ヘリコプター、UAS、UAM などの航空業界の報道が含まれていました。
